Бенц-бенц — и мимо

Автомобилестроительный концерн Daimler AG выпускает автомобили под марками Mercedes, Maybach и Smart. Ответ на запрос газеты Automobilwoche, ставит под сомнение заявление главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова о начале строительства завода Mercedes-Benz в Подмосковье.

16 февраля 2017 года, Automobilwoche:

«В рамках стратегии развития, мы постоянно проверяем оптимально ли обслуживает рынок наша производственная сеть — это относится и к России. Мы привлекли компетентных советников Daimler AG и ведем переговоры с российскими властями по-поводу условий местного производства автомобилей. До сих пор у нас нет окончательного вывода».

В двусмысленном положение и губернатор Подмосковья Андрей Воробьев, который шесть дней назад опубликовал в своём Instagram фото инвестиционного контракта на строительство завода Mercedes-Benz в индустриальном парке Есипово, Солнечногорского района.

Подмосковье — наиболее привлекательный регион России для размещения производства автомобилей марки Mercedes, говорит директор департамента оперативных стратегий Daimler AG Йоахим Фольман.

Рядом с посёлком Поварово под строительство завода уже вырублено 150 гектаров здорового леса, но на февраль 2017 года не подписано ни одного документа, юридически обязывающего Mercedes начать стройку или грозящего концерну Daimler финансовыми штрафами и потерей репутации.

Экологи неоднократно обращались в Daimler и просили отказаться от строительства. Возможно, немцев останавливает заявление защитников Поваровского леса, которое направлено депутатам Европарламента, а также в российский Фонд по борьбе с коррупцией.

Главный редактор автомобильный экспертного сервиса AMSRUS Сергей Асланян говорит: Mercedes-Benz в сотый раз заявляет о желании начать сборку своих автомобилей в России, но дальше слов дело не продвигается. По словам Асланяна Mercedes-Benz движет стремление получить доступ к госзаказу, чтобы конкурировать с BMW и AUDI, которые имеют заводы в России.

«Если брать во внимание любовь российских чиновников к дорогим немецким машинам, то сделанные в России BMW и AUDI, могут представляться ими как отечественные иномарки. Mercedes-Benz, не имея производства в РФ, остаётся за бортом этой «кормушки». Вот и вся мотивация Mercedes-Benz», — Сергей Асланян.

Постановление правительства РФ №566 запрещает запускать сборку машин из готовых кузовов и двигателей с трансмиссией, если у завода в России не налажена ручная или автоматизированная сборка всех комплектующих — от двигателя и коробки передач до деталей экстерьера и интерьера. Поэтому Mercedes-Benz не может начать производство автомобилей S– класса, пока не организует производство и продажу 300 тысяч машин A–класса в год.

Житель Москвы или Подмосковья со средней зарплатой 50 000 рублей вряд ли купит новый Mercedes A–класса по минимальной цене 1,5 млн рублей. Возникает проблема — как реализовать продажи неинтересных для чиновников и недоступных для простых граждан машин?

Возможно, Mercedes-Benz пытается «перешагнуть» через обязательства наладить выпуск автомобилей А-класса, говоря о строительстве завода в России.

Автоконцерн Daimler не в первый раз ставит в неудобное положение руководство российских регионов. Полтора года назад был заморожен проект строительства завода по производству легковых автомобилей Mercedes во Владимирской области. Руководитель корпорации развития Владимирской области Сергей Бородин сообщил, что Mercedes почти год выбирал между несколькими регионами Центрального федерального округа и в конце концов остановился на Владимирской области. Одной из причин остановки проекта стали санкции Запада в отношении России.

Санкции до сих пор не отменили. Поэтому неизвестно, станет ли Mercedes российской иномаркой.

20 февраля было официально объявлено о начале выпуска кроссовера Mercedes-Benz GLC в Финляндии.